9107 - 川崎汽船(株)

　川崎汽船株式会社（かわさききせん、英: Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd.）は、東京都千代田区に本社を置く（登記上の本店は兵庫県神戸市中央区）日本の大手海運会社です。

東証一部上場で、通称は“K”Lineです。

海運大手３社の一角で、電力炭船、自動車船等強いです。

売上比率高いコンテナ船は１８年４月事業統合しました。

概要を見てみましょう。

1919年4月10日、川崎造船所（現川崎重工業）の船舶部が独立する形で、同社の現物出資によって設立されました。

規模では、日本郵船・商船三井に次いで国内第3位です（2014年3月末時点で583隻を運航）。

上位2社と比較するとコンテナ船への依存率が高いです。

このほか、石炭・鉄鉱石などの不定期貨物船、自動車運搬船、LNGタンカー、石油タンカーなどを運航しています。

また、日本で初めて自動車専用船を導入したのは同社です。

ファンネルマーク（船の煙突部分につける会社のマーク）は、赤地に白の K です。

旧第一勧銀グループのメンバーであった故に、みずほコーポレート銀行（現みずほ銀行）をメインバンクとしています。

コンテナ船事業では、韓国の韓進海運、台湾の陽明海運、中国のコスコ・コンテナラインと海運アライアンス「CKYHグループ」を組んでいます。

沿革を見てみましょう。

1919年4月 設立

1921年5月 川崎造船所、国際汽船と提携し、Kラインを結成

1950年1月 東証一部、大証、名証にそれぞれ上場

1952年3月 福証上場

1964年4月 飯野海運の子会社であった飯野汽船と合併

1966年5月 内航部門を分離し、川崎近海汽船を設立

1968年 コンテナ船を導入

1970年 日本／北太平洋岸航路でコンテナ船によるサービス開始

1982年 本社を東京に移転

1983年 日本籍初のLNG船である"尾州丸(川崎汽船が管理運航)"就航

1995年 川崎近海汽船が東証二部上場

2002年 （財）日本海事協会よりISO14001認証取得

2004年 Yara社向けのアンモニア船2隻建造決定。初のアンモニア輸送契約。

2007年 ブラジル現地法人　”K” LINE BRASIL LTDA 設立

2010年 グループとして初めてオフショア支援船を建造

2012年 中部電力から、グループとしてLNG船を初めて国内向け単独受注

2013年 新会社ケイラインローローサービス株式会社(RORO貨物や中古車・中古建機の集荷業務を担う)を設立

2017年 日本郵船、商船三井と共にコンテナ船事業を統合、新会社『オーシャン・ネットワーク・エクスプレス(ONE)』が発足。

【川崎汽船】～世界をつなぐ架け橋になる～　海上職の仕事

投資判断ですが、時価総額は売上高の1/4ですね。

昨年は営業赤字でどでかい最終損失を出しています。

一昨年も最終損失出してます。

今期の中間は黒字転換していますが、油断できる規模ではありません。

チャートは長期見ると安値圏でのボックス相場ですね。

仕込みの出来高の山はすでに出来ていますので、あとはいつ上がるかです。

信用倍率は2倍弱ですので、上値の重さはあまりありません。

私の投資判断は買いです。

お勧め銘柄にはしませんが、こういう安値圏の株を買えないようでは、株式投資で儲けることは不可能だと思います。